簡單運輸承包合同
合同是記錄交易過程的重要憑證，包括交易時間、交易內(nèi)容、交易方式等。什么樣的簡單運輸承包合同才算是優(yōu)秀的呢？這里整理一些簡單運輸承包合同，方便大家學習。
簡單運輸承包合同篇1
甲方：
乙方：
一、交貨地點：____
二、交貨期限：____
三、質(zhì)量要求：____
四、付款方式及期限：____
五、運輸方法及費用承擔：____
六、違約責任：甲乙雙方均應(yīng)遵守本合同，如有違約，將賠償因違約給對方造成的經(jīng)濟損失，并向?qū)Ψ街Ц秾Ψ劫徶每們r____%的違約金。若因乙方原因延期交貨，乙方應(yīng)向甲方繳納本次購置總價____%的違約金；因甲方延誤付款，按購置總價____%的標準征收違約金；因不可抗力所導(dǎo)致的交貨及付款延遲等按照《中華人民共和國合同法》有關(guān)條文處理。
七、本合同正本一式叁份，甲方執(zhí)貳份，乙方執(zhí)壹份，具同等法律效力。
甲方：
乙方：
簡單運輸承包合同篇2
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
1。商品名稱及規(guī)格
2。生產(chǎn)國別及制造廠商
3。單價(包裝費用包括在內(nèi))
4。數(shù)量
5。總值
6。包裝(適合海洋運輸)
7。保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負責)
8。裝船時間
9。裝運口岸
10。目的口岸
11。裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習慣上被接受的標記。
12。付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13。其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。
第二部分
14。FOB/FAS條件
14。1。本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14。2。在FOB條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14。3。在FAS條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14。4。貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14。5。如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14。6。如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
15。C&F條件
15。1。賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口__所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15。2。賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15。3。賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
15。4。賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15。5。一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15。6。一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15。7。如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15。8。對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
15。9。賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責賠償。
16。CIF條件
在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允許有免__。
17。裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18。裝船單據(jù)
18。A。賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18。A。1。填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。
18。A。2。由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。
18。A。3。兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18。A。4。由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18。A。5。本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18。A。6。證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18。A。7。運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。
18。A。8。如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18。B。不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18。C。聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18。D。受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18。E。信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18。F。對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18。G。賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18。H。載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18。I。賣方應(yīng)負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18。J。中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。
19。合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20。危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21。檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22。賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23。賠償例外
由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24。仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔。
賣方：
買方：
簽訂日期：
簡單運輸承包合同篇3
甲方：____________________
乙方：____________________
甲乙雙方，本著平等互利，協(xié)商一致的原則，簽訂貨物運輸承包經(jīng)營合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的進出原材料及銷售的產(chǎn)品全權(quán)托乙方承運，運輸方式為公路汽車運輸。
二、安全責任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
三、甲、乙雙方的權(quán)力義務(wù)：
(一)甲方的權(quán)力義務(wù)：
1、甲方有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運輸?shù)街付ǚ?wù)區(qū);如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權(quán)暫停或終止合同。
2、甲方對乙方的服務(wù)質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權(quán)要求乙方進行整改。若乙方存在重交通安全隱患問題、服務(wù)質(zhì)量問題，以及車輛技術(shù)性能存在嚴重問題時，有權(quán)要求乙方停車整改或終止合同。
3、甲方托乙方承運貨物事宜時，應(yīng)明確承運貨物汽、裝貨地點，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，貨物到達地
4、甲方有權(quán)獲知貨物在運輸途中的情況和預(yù)計到貨時間。
5、在貨物送達收貨人之前，甲方有權(quán)隨時改變到貨地點及收貨人。甲方有權(quán)對乙方及乙方代表和相關(guān)工作人員的`工作提出意見、要求改進。
(二)乙方的權(quán)力義務(wù)：
1、乙方不能以市場運輸價格調(diào)整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預(yù)訂時間到達時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權(quán)限轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方有權(quán)終止合同。
3、車輛保險(交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種)、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關(guān)合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
四、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：乙方：
負責人：負責人：
執(zhí)行代表：執(zhí)行代表：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
__年__月__日
簡單運輸承包合同篇4
發(fā)包方：______以下簡稱甲方承包方：______以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在_____________地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)（以下簡稱分理處）并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍
甲方授權(quán)乙方在_____________區(qū)（包含區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展危險品運輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在_____________區(qū)（包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展普通貨物運輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標志標識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。
二、優(yōu)惠條款
甲方批準給乙方元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格（在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi)）。
乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達成萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
甲方為乙方提供公司宣傳資料。
甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。
在乙方接到長期運輸業(yè)務(wù)或批量的運輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。
分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔。
乙方為經(jīng)營者也是分理處的負責人。
乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機構(gòu)。
乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
所有承運乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。
分理處辦公場地的先期開辦費用、人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。
三、資金結(jié)算方式
1、甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2、乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3、結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清上月費用。
四、違約責任
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔賠償責任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔責任。
客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標準支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔10%賠償。
如乙方私自承接單次運輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔預(yù)接治業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責任均由乙方承擔。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_萬元，如完成，上交部分由乙方補足，如連續(xù)兩年無法完成的當年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認可的前提下，在雙方財務(wù)結(jié)算完畢、各自責任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進行變更，但應(yīng)當以書面形式確認。
乙方必須因乙方原因?qū)е?/p>
五、爭議解決
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
六、協(xié)議有效期
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期年。
七、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：____________（蓋章）乙方：____________（簽字）
身份證號：____________身份證號：____________
地址：__________________地址：__________________
______年______月______日______年______月______日
簡單運輸承包合同篇5
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將谷竹高速公路第16-22標第一期工程地材供應(yīng)的運輸及房縣鵬飛工貿(mào)有限責任公司石料廠礦山至機口塊石轉(zhuǎn)運承包給乙方車輛運輸。為明確雙方的責權(quán)利，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，本著平等守信、互惠互利的原則，特訂如下合同以便共同信守。
一、承包范圍與工程量
范圍為：
1、谷竹高速公路第16-22標第一期地材運輸;
2、石料廠礦山至機口塊石運輸;品種范圍為：塊石、碎石、砂石。
二、運輸車輛的選定
甲方同意乙方15輛高墻板自卸車為甲方指定車輛，車輛的數(shù)量和來源考慮到社會方面的因素，由甲乙雙方共同商定。乙方對車輛的選定甲方有權(quán)進行監(jiān)督，但不管是來自哪方面的運輸車輛，在價格運輸計劃，計量及行駛道路等方面必須服從甲方的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，其他人不得干涉。
三、結(jié)算與價格
結(jié)算價格：
1、石料廠礦山至機口生產(chǎn)場的塊石轉(zhuǎn)運按7.00元/噸憑入庫結(jié)算單結(jié)算;
2、谷竹高速公路第16-22標第一期地材運輸，按所運標段的核定距離一次性給定的運輸價為甲方與乙方的結(jié)算價(各種稅費除外)，不管遇到任何情況和風險，結(jié)算價不得調(diào)整，結(jié)算數(shù)量按收貨方簽字認可的實際運量結(jié)算，每日乙方必須將承運的材料收據(jù)(需方材料簽收單)交給甲方，并辦理相關(guān)手續(xù)，乙方每月以甲方同出具的單據(jù)作為結(jié)算憑證。
結(jié)算時間：雙方約定以每月日為結(jié)算日期。
甲方需在乙方運輸二月后，即第三月十日將乙方第一月運輸費付清，以此循環(huán)結(jié)算。
四、計量
運輸計量一律實施裝車一次性付清計量簽字和運到施工點按車箱容積收方相結(jié)合的方法。
五、甲乙雙方的責任
(一)甲方責任
1、對參加運輸?shù)能囕v狀況嚴格做好車輛登記統(tǒng)計工作，并對運輸?shù)缆冯S時進行檢查，對不安全的隱患隨時指出，并勒令乙方進行整改。
2、甲方根據(jù)需方要求提前電話下達運輸任務(wù)。值班的供需調(diào)度要隨時跟蹤監(jiān)控乙方運輸?shù)娜^程，確保運輸按施工承包商的要求和計劃實施。
3、負責監(jiān)督做好裝車后的過磅計量和“五聯(lián)單”簽字的工作，派往標段的“客戶經(jīng)理”要負責會同用料方對乙方送到施工點的地材按車箱容積進行收方，并按“五聯(lián)單”的要求將簽好字的單據(jù)返送乙方。
4、協(xié)助乙方處理運輸過程中發(fā)生的各類矛盾，但不承擔與此相關(guān)的費用。
5、場內(nèi)生產(chǎn)塊石運輸按入庫單為準核算。
6、甲方公司自備的運輸車輛參與運輸，乙方不得無故干預(yù)。
(二)乙方責任
1、根據(jù)甲方下達的運輸計劃，備好所需車輛，車況必須良好，且各種證件必須齊全，將車型、車號、車況報甲方調(diào)度室。到標段施工點的線路，必須經(jīng)甲方總調(diào)度室批準許可，選擇優(yōu)近線路，乙方須及時檢查和整改運輸過程中的車輛運輸所發(fā)生的事故，包括直接的、間接的、大的、小的一切事故全部由乙方承擔，并承擔與安全事故有關(guān)的法律責任和經(jīng)濟責任。
2、認真執(zhí)行甲方下達的運輸計劃和臨時運輸任務(wù)，隨時向甲方調(diào)度室報告運輸情況，確保甲方下達運輸計劃的實施。
3、同甲方和用料單位一道認真搞好計量簽字工作，對運輸途中因各種原因而造成所運地材質(zhì)量和數(shù)量的短少負責，承擔與此相關(guān)的經(jīng)濟責任。
4、按合同規(guī)定及時與甲方辦理結(jié)算，并及時與運輸車輛辦理好結(jié)算。
六、違約及其它責任
甲乙雙方未履行本協(xié)議各條款均屬違約，違約方必須向守約方承擔損失。
七、合同糾紛與調(diào)解
供需雙方因合同發(fā)生糾紛可先到房縣仲裁機構(gòu)進行調(diào)解，調(diào)解無效時可向甲方所在地人民法院起訴解決。
八、合同未盡事宜，甲乙雙方另外商定。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
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簡單運輸承包合同篇6
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
1。商品名稱及規(guī)格
2。生產(chǎn)國別及制造廠商
3。單價(包裝費用包括在內(nèi))
4。數(shù)量
5。總值
6。包裝(適合海洋運輸)
7。保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負責)
8。裝船時間
9。裝運口岸
10。目的口岸
11。裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習慣上被接受的標記。
12。付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13。其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。
第二部分
14。FOB/FAS條件
14。1。本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14。2。在FOB條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14。3。在FAS條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14。4。貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14。5。如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14。6。如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
15。C&F條件
15。1。賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口__所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15。2。賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15。3。賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
15。4。賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15。5。一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15。6。一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15。7。如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15。8。對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
15。9。賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責賠償。
16。CIF條件
在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允許有免__。
17。裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18。裝船單據(jù)
18。A。賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18。A。1。填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。
18。A。2。由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。
18。A。3。兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18。A。4。由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18。A。5。本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18。A。6。證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18。A。7。運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。
18。A。8。如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18。B。不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18。C。聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18。D。受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18。E。信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18。F。對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18。G。賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18。H。載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18。I。賣方應(yīng)負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18。J。中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。
19。合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20。危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21。檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22。賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23。賠償例外
由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24。仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔。
賣方：
買方：
簽訂日期：
簡單運輸承包合同篇7
協(xié)議編號：
甲方(順豐)：
乙方(客戶)：乙方月結(jié)相關(guān)信息：
(一)月結(jié)卡號(客戶編碼)：
(二)結(jié)算賬號：月結(jié)起算日期：年月日
(三)月結(jié)對賬單投遞方式選擇：(可單選或同時選擇以下兩種方式)
□電子郵箱賬單發(fā)送郵箱地址：@(由甲方填寫)
賬單接收郵箱地址：@(由乙方填寫)
□快遞乙方地址：□營業(yè)地址□其他地址：
對賬人姓名：對賬人聯(lián)系電話/手機：
乙方為甲方貨件速遞客戶，且雙方已有良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。為方便運費及關(guān)費用的結(jié)算，甲方同意向乙方提供不多于一個月度的賒款信用，即乙方成為甲方之月結(jié)客戶。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，更好的保持合作關(guān)系，經(jīng)雙方友好協(xié)商共同達成如下條款：
第一條特別條款：風險提示與救濟方式
1.1雙方均意識到：快遞是通過集貨混裝所進行的多式聯(lián)運方式，在“收件—分類建包—中轉(zhuǎn)--安檢—空運(或陸運)—提貨—中轉(zhuǎn)—分揀—派送”等過程中，存在某些非甲方可控制的擠壓、沖撞等影響安全的因素。雖然托寄物毀損、遺失的概率很低，但仍存在這方面的風險。乙方同意根據(jù)托寄物的實際狀況，積極采取分票寄運、保價、妥善包裝等手段，使相應(yīng)風險得到最大程度的降低。
1.2甲方提供的基本快遞服務(wù)，系依據(jù)托寄物的重量(而非托寄物的價值)收取基本運費，根據(jù)公平的原則，甲方的賠償標準也以乙方所支付的運費(而非托寄物的價值)作為基礎(chǔ)。為彌補潛在風險所造成的損失，避免雙方因損失賠償產(chǎn)生爭議及糾紛，雙方就以下重要風險與救濟方式明確如下：
1.2.1限價及分票寄運：甲方所提供的快遞服務(wù)，每票托寄物的單票價值上限為2萬元;如托寄物單票價值超過2萬元，請乙方將托寄物自行拆分至每票價值2萬元以下并分別快遞，以分散托寄物全部毀損、遺失的風險。
1.2.2保價：甲方提供的保價服務(wù)，系基于托寄物價值(而非托寄物重量)收取費用，并基于托寄物受損價值進行賠償。如乙方認為甲方基于運費所進行的賠償不足以彌補托寄物實際損失的，應(yīng)根據(jù)托寄物的實際價值，選擇等值保價服務(wù)，以足額彌補托寄物毀損、遺失后所造成的損失。
1.3乙方依據(jù)上述1.2條所述進行分票和保價后，可能導(dǎo)致每票托寄物單重不足1KG首重，并進而使乙方的整體運費(基本運費和保費)增加。但依據(jù)本協(xié)議規(guī)定，甲方整體賠償責任亦將加重，屬“公平”基礎(chǔ)上的對等義務(wù)承擔。乙方需慎重評估、權(quán)衡費用支出與足額賠償救濟的利弊，如乙方為節(jié)省運費未按上述約定進行分票寄運和保價，雙方將按照本協(xié)議第6.1.1條有關(guān)規(guī)定進行賠償。
1.4如因托寄物價值過高或托寄物自身物理性質(zhì)等原因，難以通過上述“分票寄運+保價”的方式得到足額救濟的，請乙方自行選擇親自押運或其他更為穩(wěn)妥的運輸方式。
第二條甲方的權(quán)利與義務(wù)
2.1甲方按其公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準向乙方提供快遞服務(wù)，負責將乙方的托寄物及時、安全地送達收件人。
2.2甲方有權(quán)按照托寄物的重量收取基本運費，并根據(jù)乙方選擇的附加業(yè)務(wù)收取附加費用。甲方無審核托寄物實際價值的能力和義務(wù)。
2.3根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，司法、行政機關(guān)的要求，或出于安全的需要，甲方有權(quán)對托寄物開封、檢查、核實。如發(fā)現(xiàn)托寄物屬不予托寄范圍，甲方有權(quán)拒收或退回，并有權(quán)收取所發(fā)生的費用。
2.4若乙方或其指定的收件人未付清運費及其他費用(下稱“費用”)的，甲方有權(quán)留置托寄物，留置期限為三個月(自寄件之日起計算)。期限屆滿，乙方或收件人仍未付費用的，甲方可以變賣托寄物并優(yōu)先受償。
2.5乙方選擇代收貨款業(yè)務(wù)的，需先與甲方簽署《代收貨款協(xié)議》，具體內(nèi)容參見雙方協(xié)議約定。
第三條乙方的權(quán)利與義務(wù)
3.1乙方托寄物件時，應(yīng)履行下列基本義務(wù)：
3.1.1如實申報托寄物內(nèi)容、數(shù)量、聲明價值等托寄物資料，準確、真實地填寫甲方運單之各項內(nèi)容，包括但不限于：選擇付款方式和服務(wù)項目、填寫客戶編碼、月結(jié)賬號、寄件人、收件人的名稱、地址、聯(lián)系電話等資料。
3.1.2妥善包裝托寄物，對于易碎品更應(yīng)加強內(nèi)外包裝，做足一切措施保障托寄物安運輸。
3.2以下屬于禁止寄遞的物品：發(fā)票、有價票證、國家禁寄的刊物、文物、首飾、護照、私人證件、單證、合同、批文、現(xiàn)金、私人信函、核銷單、動物、藥物、毒品、液體物品、仿制物品、產(chǎn)地來源不正確物品、有腐蝕性或放射性等危險、易燃易爆品、白色粉末及一切法律法規(guī)禁止郵寄的物品。乙方需確保托寄物不屬于上述物品。
3.3除法律法規(guī)的強制性規(guī)定以外，甲方對于托寄物的安全、質(zhì)量、環(huán)保、權(quán)利瑕疵等不承擔保證責任，乙方需要確保托寄物的內(nèi)容符合下列要求：
1)符合國家法律法規(guī)的要求，不屬于禁止生產(chǎn)、銷售、傳播的物品;
2)符合國家規(guī)定的或者與第三方約定的質(zhì)量、安全、環(huán)保等標準;
3)托寄物不會造成收件人或其他第三方人身或財產(chǎn)的損害，也沒有侵犯任何第三方的知識產(chǎn)權(quán)。
3.4如約定由收件人付費的，乙方可自寄件之日起七日內(nèi)要求更改為由乙方付費，并需要向甲方支付每票20元的手續(xù)費;但如收件人已經(jīng)支付運費的，則不可更改付費方式。
3.5如托寄物在派送時需要支付入倉費，則該費用由乙方或其指定的付款方承擔。如甲方墊付入倉費的，乙方或其指定的付款方需額外承擔服務(wù)費，除非乙方在寄件時明確指示如需支付入倉費則不予派送。(備注：入倉服務(wù)費收費標準如下：國內(nèi)入倉______元人民幣，香港入倉______元人民幣。甲方可根據(jù)實際情況調(diào)整入倉服務(wù)費標準，并予以公布。)
3.6乙方可作出不同的付款指示，但如果收件人或第三方不履行付款責任時，乙方須對與本票托寄物運輸有關(guān)的所有費用負責，包括但不限于往返運費、倉儲費、保價費、入倉費等。
3.7乙方有義務(wù)按照約定時間償付所欠甲方的月結(jié)費用，不得以理賠尚未結(jié)束為由拖延支付、拒絕支付或擅自從所欠運費中直接扣除月結(jié)費用。
3.8乙方可通過甲方網(wǎng)站、服務(wù)熱線等渠道事先了解甲方公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準，并據(jù)此選擇甲方所提供的快遞服務(wù)。
第四條特殊約定
4.1乙方的員工為乙方托寄物品或者接收物品的，該行為視為乙方行為，對乙方有法律約束力。乙方不能以未經(jīng)公司蓋章或指定代表簽字為由，否認乙方員工代為托寄物品或者接收物品之行為。乙方應(yīng)明確告知其員工有關(guān)本協(xié)議的各項內(nèi)容，以促使其員工用工作之便托寄、接收乙方物品或個人物品時，了解本協(xié)議規(guī)定的權(quán)利義務(wù)和注意事項。
4.2如乙方為快件收件方，且乙方同意以月結(jié)方式支付到件費用，乙方亦應(yīng)在簽收貨件時填寫月結(jié)賬號，以便雙方核對。在必要時，乙方應(yīng)向甲方提供與貨物運送有關(guān)的證明資料和文件。
4.3因收件人以外的第三方原因(如盜竊、搶劫、交通事故等)造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的，甲、乙雙方應(yīng)相互配合、積極采取必要的措施(如報警、證據(jù)保全、鑒定等)向該第三方索賠。
4.4如乙方同收件方(或相對第三方)之間存在買賣等商業(yè)交易關(guān)系，且托寄物屬于該商業(yè)交易標的物的，則乙方在交付托寄物前，需要將甲方承運過程中可能存在的風險、賠償標準等相關(guān)事宜明確告知收件方(或相對第三方)，并彼此就商業(yè)交易相關(guān)的損失賠償和責任承擔方式達成共識，同時，乙方需要采取合理措施使甲方免于遭受托寄物收件方(或相對第三方)提出的索賠或訴訟風險，如因收件方(或相對第三方)向甲方索賠或提起訴訟造成甲方損失的，對于超出本協(xié)議約定賠償標準的部分，乙方同意對甲方予以補償。
第五條費用與結(jié)算方式
5.1甲方每月定期向乙方提供上月收寄貨件費用的月結(jié)賬單供乙方審核，月結(jié)費用根據(jù)甲方結(jié)算月度內(nèi)公開施行的收費標準和乙方實際發(fā)生的票件量計算。乙方如對該月結(jié)賬單持有異議，應(yīng)自甲方送達月結(jié)賬單之日起六個工作日內(nèi)通知甲方，如逾期不提出異議，則視為認同。如乙方在約定期限內(nèi)提出異議，甲方應(yīng)在乙方提出異議之日日前向甲方支付上月運費及相關(guān)費用。
5.2乙方可采取銀行轉(zhuǎn)賬、支票或現(xiàn)金的形式支付月結(jié)費用。乙方支付月結(jié)費用時，應(yīng)按財務(wù)制度規(guī)范操作。現(xiàn)金結(jié)算的，需保留甲方收款人的規(guī)范簽收記錄。否則，乙方需要自行承擔不利后果。如收件方或第三方拒付或付款金額不足5.3乙方指定由收件方或第三方支付甲方費用時，的，則應(yīng)付費用由乙方承擔，同時甲方每票加收手續(xù)費20元。
5.4甲方對乙方的退費或賠償，在雙方確認金額后，乙方可以從下月應(yīng)付費用中抵扣。
5.5有下列情形之一的，甲方可單方面解除本協(xié)議，同時甲方保留向乙方追索運費及相關(guān)費用的權(quán)利：
1)當乙方無法定事由拖欠甲方全部或部分月結(jié)費用超過十五日;
5.6對于乙方拖欠運費及相關(guān)費用的，甲方有權(quán)要求乙方按日支付拖欠數(shù)額的5‰作為逾期違約金。
第六條托寄物的毀損、滅失賠償(非常重要，請仔細閱讀)
6.1保價與賠償。甲方為乙方承運的國內(nèi)快件(不包括香港件、臺灣件、澳門件)提供保價服務(wù)，由乙方根據(jù)托寄物的實際價值和賠償要求，自行評估并選擇。雙方均明確知曉：保價業(yè)務(wù)的選擇與否對于托寄物毀損、滅失之后的賠付標準具有非常重要的意義，特約定賠付標準如下：
6.1.1未保價托寄物賠償標準：若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的，甲方將免除本次運費，同時，甲方按照貨物的實際損失進行賠償，但最高賠償額不超過所收取運費的九倍。
6.1.2保價托寄物賠償標準：若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的，甲方按照保價的聲明價值及本協(xié)議相關(guān)條款的規(guī)定賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的，則甲方按托寄物的聲明價值和損失的比例賠償。
6.2在遵照第6.1條規(guī)定的前提下，雙方就托寄物的聲明價值與實際價值達成如下共識：
6.2.1甲方收取的保價費用依照乙方對托寄物的聲明價值為準。鑒于甲方無法對托寄物的實際價值進行核實，乙方應(yīng)當遵循誠實信用的原則，按照托寄物的實際價值來申報聲明價值。對于高價值或非常貴重的物品，甲方提示乙方采取隨身攜帶運送等更為安全的方式。
6.2.2保價托寄物的賠償遵循“就低不就高”的原則。即：如乙方托寄物的聲明價值高于實際價值，超過部分無效，甲方不對超過其實際價值的部分承擔責任;如果乙方托寄物的聲明價值低于實際價值，則甲方不對實際價值超過聲明價值的部分承擔賠償責任。
6.3因甲方過失造成托寄物遲延派送的，甲方將免除本次運費。
6.4托寄物已經(jīng)保價的，按照第6.1.2條的規(guī)定執(zhí)行。
6.5乙方因違反第3.1、3.2、3.3條規(guī)定的義務(wù)導(dǎo)致甲方遭受政府部門、機場、港口管理部門等機構(gòu)采取強制措施、行政處罰，或遭受第三人索賠的，乙方應(yīng)積極采取有效措施以避免甲方受到牽連，如甲方遭受損失的，乙方應(yīng)予以賠償。
6.6如乙方已按托寄物的實際價值或聲明價值獲得賠償?shù)模屑奈锏乃袡?quán)及其相應(yīng)的索賠權(quán)利即按比例轉(zhuǎn)移至甲方所有。
第七條賠償責任免除條款
7.1因下列原因造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的，甲方不承擔賠償責任：
1)因不可抗力因素造成的。“不可抗力”是指無法預(yù)測、無法控制或無法避免的客觀因素或意外事件，包括但不限于地震、火災(zāi)、雪災(zāi)、暴風雨、大霧等惡劣天氣罷工、恐怖事件、意外交通事故、法規(guī)政策的修改、政府、司法機關(guān)的行為、決定或命令;搶劫、飛車搶奪等暴力犯罪。
2)因托寄物的自然性質(zhì)、內(nèi)在缺陷或合理損耗造成的。
3)因乙方、收件人的自身過錯造成的，如乙方?jīng)]有如實申報托寄物資料，乙方交付的托寄物屬于法律法規(guī)明文規(guī)定禁止運輸或限制運輸?shù)模占诉t延受領(lǐng)托寄物等情形。
7.2乙方自寄件之日起滿一年未查詢又未提起賠償要求的。
7.3乙方未履行本協(xié)議第一條(“風險提示與救濟方式”)的規(guī)定，未進行分票寄運和保價，卻提出超過本協(xié)議第6.1.1條賠償標準之外的賠償要求。
7.4基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、商業(yè)機會、商業(yè)價值等任何直接、間接損失。
7.5無論托寄物是否保價，如果甲方、乙方或第三方就托寄物購買了保險，因發(fā)生保險事故導(dǎo)致托寄物毀損滅失的，保險公司已經(jīng)向乙方或第三方承擔或許諾承擔保險理賠責任后，甲方在此范圍內(nèi)不再承擔賠償責任。
第八條協(xié)議生效與終止
8.1本協(xié)議自雙方簽署之日起生效，有效期一年，期滿前三十日任一方均無異議終止本協(xié)議的，協(xié)議自動續(xù)期，每次續(xù)展一年，依此類推。
8.2除按本協(xié)議第5.5條之規(guī)定甲方單方解除本協(xié)議外，在協(xié)議執(zhí)行期間，任何一方如提出修改或終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十日以書面形式通知對方。協(xié)議的提前終止，不影響雙方于協(xié)議終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
8.3本協(xié)議生效后，甲、乙雙方在此前所簽訂的關(guān)于結(jié)算的其他協(xié)議或合同書的效力即告終止。
第九條其他
9.1本協(xié)議所稱托寄物的“實際價值”或“實際損失”，是指托寄物本身的成本價格或損失，不包括基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、市場機會等任何直接、間接損失，或特殊商業(yè)價值損失。
9.2如乙方經(jīng)營場所、名稱及主體發(fā)生變更，乙方應(yīng)提前十五日以書面形式通知甲方。則甲方不再為乙方提供月結(jié)服務(wù)，9.2.1如乙方變更后的經(jīng)營場所不在甲方服務(wù)區(qū)域內(nèi)，乙方應(yīng)在兩個工作日內(nèi)結(jié)清全部應(yīng)付費用。費用結(jié)清時，本協(xié)議自動終止;
9.2.2如乙方變更后的經(jīng)營場所仍處于甲方的同一業(yè)務(wù)區(qū)域，由甲方對乙方相關(guān)資料進行更新后，可繼續(xù)履行本協(xié)議;
9.2.3乙方如變更名稱，應(yīng)以書面形式通知甲方，本協(xié)議繼續(xù)有效;
9.2.4乙方經(jīng)營主體如發(fā)生分立、合并等變更，乙方需在兩個工作日內(nèi)結(jié)清全部應(yīng)付款項，同時本協(xié)議終止。變更后的主體如需繼續(xù)與甲方合作，應(yīng)與甲方另行簽訂月結(jié)協(xié)議。
9.3本協(xié)議條款未規(guī)定的，或者本協(xié)議條款的規(guī)定與國家法律法規(guī)的強制性規(guī)定相沖突的，按照有關(guān)行業(yè)主管部門、快遞企業(yè)協(xié)會制定的快遞服務(wù)行業(yè)標準執(zhí)行，沒有行業(yè)標準的，參照國內(nèi)外行業(yè)慣例執(zhí)行。
9.4本協(xié)議履行過程中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地人民法院提起訴訟。
9.5本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字蓋章：
甲方賬戶名稱：
開戶銀行：賬號：電話：傳真：簽字代表：聯(lián)系人：營業(yè)地址：簽訂日期：年月日
乙方簽字蓋章：
稅務(wù)登記號：
開戶銀行：賬號：電話：傳真：簽字代表：聯(lián)系人：營業(yè)地址：簽訂日期：年月日
簡單運輸承包合同篇8
編號：______
______（以下簡稱包機人）為包用飛機與中國民用________售票服務(wù)處（以下簡稱承運人）簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：
（一）包機人于______月______日起包用______型飛機______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
包機費用總共__________元。
（二）根據(jù)包機航程及經(jīng)停站。可供包機人使用的最大載量為______公斤（內(nèi)______座位）。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。
（三）包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。
（四）承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
（五）包機人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機，應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機人退包前，承運人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機等費用時，應(yīng)由包機人負責交付此項費用。
（六）在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機人要求停留，按規(guī)定收取留機費。
（七）其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規(guī)則辦理。
包機人____________
承運人____________
銀行帳號____________
開戶行____________
鑒訂日期______年______月______日
簡單運輸承包合同篇9
甲方：乙方：
執(zhí)照號碼：身份證號：
公司地址：戶口地址：
公司電話：現(xiàn)住地址：
負責人：聯(lián)系電話：
甲乙雙方本著互惠互利、平等自愿的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)乙方承包甲方車輛開展經(jīng)營車輛運輸業(yè)務(wù)事宜達成如下內(nèi)容：
第一條：承包方式
一．乙方自愿承包甲方的車輛用以開展運輸業(yè)務(wù)，甲方提供自有車輛一部供乙方使用，乙方按甲方的調(diào)度安排運送貨物，雙方按約定的比例分成；
二．在本合同期限內(nèi),車輛所有權(quán)屬于甲方,乙方根據(jù)本合同之規(guī)定僅享有車輛使用權(quán)；
三．乙方一次性向甲方繳納履約保證金人民幣30000元，該保證金將在本合同解除或終止之日起7個工作日內(nèi)經(jīng)甲方結(jié)算之后無息退還給乙方；
四．乙方承接超過500公里的長途運輸任務(wù)時，必須配備副班駕駛員一名，乙方負責自行聘請副班駕駛員并承擔其勞務(wù)費，為其購買相關(guān)社保和人身意外險；
五．乙方及乙方聘請的副班駕駛員必須服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)和管理調(diào)度，嚴格遵守交通法則，操作規(guī)程和甲方制訂的各項規(guī)章制度、勞動紀律、駕駛員考評制度等。
第二條車輛資料、交接與收回
一、車輛資料：
車輛牌號：拖架車牌：廠牌型號：
車架號：發(fā)動機號：
二、車輛的交接與收回
1、甲乙雙方交接車輛時，應(yīng)仔細檢查車輛及相關(guān)證件，由雙方相關(guān)人員共同在車輛交接單上簽字確認，并對車輛、隨車工具附件及證件的相關(guān)價值予以確認。
2、乙方交回車輛時，應(yīng)按規(guī)定的內(nèi)容完整地交回車輛、隨車工具和相關(guān)證件，如有損壞或遺失應(yīng)照價賠償。
3、雙方在進行交接前，應(yīng)由交車方對車輛進行一次全面二級保養(yǎng)與維護。
4、雙方在交接車輛前，必須對全車輪胎進行估價，并按雙方認可的價值進行結(jié)算。
第三條：費用分擔
一．甲方承擔：
1．車輛固定的成本費用：養(yǎng)路費、運管費、車船稅、車輛保險費、物流責任險費用、二級維護卡蓋章費、綜合檢費、年檢費、海關(guān)本年審費、GPS安裝及服務(wù)費等。
2．正常的二級維護（車輛行駛里程每滿16000公里，按照公司標準在指定修理廠進行強制保養(yǎng)一次）；發(fā)動機、后橋首次大修以30萬公里為標準里程（超過30萬公里由公司承擔；未達到30萬公里發(fā)生大修，不足部分按公里數(shù)折算維修費由司機個人承擔）；第二次大修以20萬公里為標準里程（20萬公里以后由公司承擔，未達20萬公里由司機承擔不足部分的維修費）；離合器修理以10萬公里為標準里程（10萬公里以后由公司承擔，未達10萬公里由司機承擔不足部分的維修費）。
3．輪胎更換以10萬公里為標準里程，（如使用不當，不足10萬公里進行更換的由司機承擔費用）。
二．乙方承擔:
1、除上述甲方承擔的費用以外，車輛營運過程中產(chǎn)生的其它費用（包括油費、路橋費、異常修理費等均由乙方承擔）。
2、因違反交通規(guī)則而被抄牌等發(fā)生的罰款由乙方承擔。
三．如乙方發(fā)生交通事故，按照交警部門或保險公司出具的責任認定書，保險公司賠付后不足部份加處理事故產(chǎn)生的一切費用按以下標準劃分承擔（乙方聘請的駕駛員發(fā)生交通事故由乙方承擔）：
1．認定乙方為全責：甲方不承擔責任，乙方承擔100%；
2．認定乙方為主責：甲方承擔20%，乙方承擔80%；
3．認定乙方為平責：甲方承擔50%，乙方承擔50%；
4．認定乙方為次責：甲方承擔70%，乙方承擔30%；
5．認定乙方為無責：乙方無需承擔責任。
第四條：結(jié)算方式
一．分成比例：以一個結(jié)算期內(nèi)乙方完成的運輸業(yè)務(wù)總的運費收入為基準，甲方占30/25%，乙方占70/75%。結(jié)算期為30天，每月15-20日之間結(jié)算上一個月的業(yè)務(wù)提成。
二．運價：承包期內(nèi)采用不固定運價方式，以甲方公布的運價為準，以運價公布時間為結(jié)算起止時間，如乙方不認同甲方運價，在15個工作日內(nèi)必須書面提出異議，經(jīng)甲方同意可終止承包合同。
三．油補：公司跟據(jù)市場油價波動，臨時公布油補方式和標準，結(jié)算時間以公布油補和停止油補通知時間為準。
四．甲方于乙方出車時，提供適當出車費給乙方（以公司規(guī)定出車款金額為準），乙方每次任務(wù)完成后3日內(nèi)向甲方提供承運業(yè)務(wù)所填寫的托運單，并同時附帶承運該業(yè)務(wù)的相關(guān)票據(jù)；甲方根據(jù)乙方所提供的托運單和相關(guān)票據(jù)，核對無誤后編制乙方上月業(yè)務(wù)結(jié)算表提供給乙方簽字確認。如乙方未能在規(guī)定日期內(nèi)提供相關(guān)托運單及票據(jù)，則該月業(yè)務(wù)結(jié)算將順延30天進行，如乙方對上月業(yè)務(wù)結(jié)算表有異議，必須在三個月內(nèi)提出，超過三個月公司將不給予處理。
五．未經(jīng)甲方同意，乙方在承運過程中，不能為甲方代墊支付任何費用。如有特殊情況，乙方可在征得甲方口頭同意后代為墊付相關(guān)費用，但必須在墊付費用之日起5個工作日之內(nèi)向甲方提供該費用的合法票據(jù)，并同時取得甲方相關(guān)人員的書面確認；超過上述期限，甲方不再負擔該費用。
簡單運輸承包合同篇10
發(fā)包方（甲方）：承包方（乙方）：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，雙方在平等自愿、誠實守信、互利互惠的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商一致，就乙方承包經(jīng)營甲方貨物運輸配送業(yè)務(wù)相關(guān)事宜達成如下協(xié)議，以資雙方共同遵守。
第一條、乙方承包貨物運輸業(yè)務(wù)應(yīng)具有的資質(zhì)
（一）乙方的駕駛員必須具有國家有關(guān)部門認可的合法有效的駕駛資格；從事貨物運輸車輛必須具有國家有關(guān)部門認可的車輛行駛證和從事貨物運輸?shù)脑S可證，符合車輛行駛和貨運的國家強制性標準。
（二）乙方應(yīng)為貨運車輛投保交強險、車輛損失險、第三者責任險和車上人員責任險等。
第二條、貨物運輸承包經(jīng)營保證金
在本合同簽訂生效之日，乙方應(yīng)向甲方支付承包經(jīng)營保證金人民幣萬元整，該保證金為乙方在承包經(jīng)營期間非甲方原因造成貨物損失的賠償保證金。承包經(jīng)營期限屆滿，如乙方無違約行為，甲方在合同期限屆滿之日起10日內(nèi)一次性將保證金無息退還乙方。
第三條、貨物運輸承包經(jīng)營期限
自年月日起至年月日止。貨物運輸承包經(jīng)營期限屆滿，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以續(xù)簽合同。
第四條、乙方貨物運輸承包經(jīng)營的事項及要求
（一）乙方自備具有所有權(quán)的貨物運輸車輛，按照甲方的相關(guān)要求，負責將約定的貨物安全準點配送至甲方指定的連鎖經(jīng)營店。
（二）貨物運輸線路：
1、乙方將貨物配送至連鎖經(jīng)營店的名稱為：
2、貨物起運地址為：
3、貨物到達目的地及卸貨地址：
（三）貨物運輸配送時限：
本合同生效后，乙方應(yīng)在每天早上點分至點分，按甲方配送單所列明的貨物，安全準點將貨物配送到所約定的地址。
（四）貨運車輛牌照號碼：
（五）貨物運輸配送業(yè)務(wù)相關(guān)約定
1、在合同履行過程中，乙方不得擅自終止貨物運輸配送業(yè)務(wù)，如乙方有特殊情況，必須提前安排相應(yīng)的車輛，保障貨物運輸配送業(yè)務(wù)的正常進行，同時將相關(guān)情況告知甲方有關(guān)主管人員。
2、在貨物運輸配送過程中，乙方應(yīng)做到文明裝卸。在貨物裝車時，要協(xié)助甲方相關(guān)工作人員核對貨物的數(shù)量；貨物到達約定門店后，乙方應(yīng)積極配合門店工作人員卸貨。并做好貨物清點核對工作，同時辦妥貨物運輸配送單的簽字手續(xù)。
3、在貨物運輸和配送過程中，乙方應(yīng)具有良好的服務(wù)意識，在工作中不得與門店工作人員發(fā)生爭吵，如存在相關(guān)問題應(yīng)及時向甲方有關(guān)部門和主管人員反映，妥善處理相關(guān)問題。
4、如遇門店提出退貨事宜，則需經(jīng)甲方相關(guān)銷售人員確認后，才能將門店所退貨物帶回甲方貨物配送地點。
5、在合同履行過程中，乙方司乘人員和貨運車輛進入甲方廠區(qū)作業(yè)時應(yīng)遵守甲方的有關(guān)管理制度，聽從甲方相關(guān)主管人員的指揮。
6、在合同履行過程中，甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營需要，按照統(tǒng)一形象在乙方貨物運輸車輛上粘貼甲方制作的統(tǒng)一標識等宣傳圖文。
第五條、貨物的范圍
本合同所稱貨物包括但不限于蔬菜、水果、糧油食品及其制品、干貨、調(diào)味品、新鮮魚類、肉類及畜禽凍品等，具體貨物名稱詳見甲方貨物運輸配送單。
第六條、貨物運輸價格：
（一）、甲方全面完成本合同約定的貨物配送業(yè)務(wù)，甲方每月向乙方支付配送運輸費用合計人民幣伍仟壹佰元整（￥5100元）。
（二）、甲方按本合同的約定向乙方支付運輸費用后，乙方司乘人員工資及車輛的燃油費、維修費、保險費、違章罰款、路橋費、交通事故損害賠償?shù)纫磺匈M用均由乙方負責和承擔。
第七條、運費結(jié)算及支付方式
（一）雙方在每月15日結(jié)算上一個月運費，結(jié)算時乙方應(yīng)提供當月經(jīng)相關(guān)門店及甲方物流部門主管人員簽字確認的貨物運輸配送清單。
（二）所有運費均轉(zhuǎn)入乙方指定的銀行卡號。同時乙方向甲方出具合法有效的收款憑證。
第八條、貨物運輸配送過程中的風險責任約定
（一）在合同履行過程中，如乙方的貨物運輸車輛發(fā)生交通事故，無論事故責任如何認定，由此造成乙方、第三者人身傷亡及財產(chǎn)損失的，一切責任由乙方負責，由此造成的后果及全部損失由乙方承擔。
（二）在合同履行過程中，自甲方貨物裝上乙方貨運車輛并經(jīng)甲乙雙方指定人員在貨物運輸配送單簽字之時起，至貨物全部運抵合同約定的地址并經(jīng)甲方門店主管人員驗收后在貨物運輸配送單上簽字之時止，如乙方所承運的貨物發(fā)生滅失、損毀的，由此造成的全部損失由乙方負責和承擔，貨物的損毀數(shù)額按甲方當時貨物的配送價格為依據(jù)計算。
第九條、雙方的權(quán)利義務(wù)
（一）甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方在發(fā)貨時應(yīng)向乙方提供貨物運輸配送單，內(nèi)容包括貨物名稱、數(shù)量、產(chǎn)品規(guī)格、金額、收貨店名、收貨人地址及電話、裝車地點及時間。
2、甲方有權(quán)對乙方貨物運輸活動進行全程監(jiān)督和指導(dǎo)，以保障乙方貨物運輸配送業(yè)務(wù)的正常進行。
3、在合同履行過程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方有權(quán)要求乙方按照該貨物的配送價格進行賠償。
4、依據(jù)本合同的約定向乙方支付貨物運輸費。
（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)
1、乙方有權(quán)要求甲方按本合同的約定結(jié)算和支付運費。
2、乙方應(yīng)保證將貨物安全、及時、準確運輸配送至合同約定的地址。
3、由于乙方的原因造成貨物滅失、損毀的，乙方應(yīng)按甲方貨物的配送價格全額進行賠償。
4、在合同履行過程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商業(yè)秘密，否則由此造成甲方相關(guān)損失的均由乙方負責和承擔。
5、在貨物運輸配送過程中，由于不可抗力因素造成貨物的滅失、損毀等情況，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取有效措施，防止損失的擴大。
第十條、違約責任
（一）在合同履行過程中，乙方貨物運輸配送時間不符合本合同約定的，是乙方的違約行為，乙方按每次違約向甲方支付違約金100元。
（二）在合同履行過程中，乙方貨物運輸配送時間不符合本合同約定的，且進廠裝貨時間或貨物到達時間遲延1小時或以上，對甲方經(jīng)營造成較大影響的，屬乙方的違約行為，乙方須按每次違約向甲方支付違約金500元。如乙方違約當月累計達到3次或以上的，甲方有權(quán)解除合同。由此造成的相關(guān)損失由乙方承擔。
（三）在合同履行過程中，乙方擅自中止貨運業(yè)務(wù)或未經(jīng)雙方協(xié)商一致而解除合同，屬乙方的違約行為，由此造成甲方經(jīng)營等相關(guān)損失的由乙方進行賠償。
（四）在合同履行過程中，乙方人員及車輛無法適應(yīng)貨物運輸配送業(yè)務(wù)，嚴重影響甲方貨物運輸配送業(yè)務(wù)正常進行的，甲方經(jīng)通知乙方后，可以解除本合同。
（五）在合同履行過程中，甲方未按合同的約定向乙方支付相關(guān)運輸費的，甲方每逾期1日按逾期付款總額的1%向乙方支付違約金。
第十一條、合同的生效、解除、終止及免責條款
（一）本合同自雙方法定代表人或委托代理人簽字和蓋章后，于簽字之日起生效。
（二）本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致或本合同約定的事由出現(xiàn)后可以解除。
（三）本合同期限屆滿且雙方的權(quán)利和義務(wù)全面履行完畢后，本合同自動終止。
（四）在合同履行過程中，由于不可抗力因素造成一方或雙方損失的，雙方依法互不承擔違約責任。
第十二條、爭議的解決方式
在合同履行過程中，如雙方發(fā)生異議或爭執(zhí)，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向人民法院提起訴訟。
第十三條、其他
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力。
甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：法定代表人：法定代表人：身份證號碼：身份證號碼：委托代理人：委托代理人：聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
組織機構(gòu)代碼：組織機構(gòu)代碼：注冊地址：
開戶銀行及卡號：
簽約日期：注冊地址：開戶銀行及卡號：簽約地址：
簡單運輸承包合同篇11
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
1。商品名稱及規(guī)格
2。生產(chǎn)國別及制造廠商
3。單價(包裝費用包括在內(nèi))
4。數(shù)量
5。總值
6。包裝(適合海洋運輸)
7。保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負責)
8。裝船時間
9。裝運口岸
10。目的口岸
11。裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習慣上被接受的標記。
12。付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13。其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。
第二部分
14。FOB/FAS條件
14。1。本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14。2。在FOB條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14。3。在FAS條件下，賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14。4。貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14。5。如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14。6。如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
15。C&F條件
15。1。賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口__所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15。2。賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15。3。賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
15。4。賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15。5。一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15。6。一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15。7。如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15。8。對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
15。9。賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責賠償。
16。CIF條件
在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允許有免賠率。
17。裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18。裝船單據(jù)
18。A。賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18。A。1。填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。
18。A。2。由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。
18。A。3。兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18。A。4。由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18。A。5。本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18。A。6。證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18。A。7。運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。
18。A。8。如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18。B。不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18。C。聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18。D。受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18。E。信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18。F。對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18。G。賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18。H。載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18。I。賣方應(yīng)負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18。J。中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。
19。合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20。危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21。檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22。賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23。賠償例外
由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24。仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔。
賣方：
買方：
簽訂日期：
簡單運輸承包合同篇12
編號：______
______（以下簡稱包機人）為包用飛機與中國民用航空______售票服務(wù)處（以下簡稱承運人）簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：
（一）包機人于______月______日起包用______型飛機______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
包機費用總共__________元。
（二）根據(jù)包機航程及經(jīng)停站。可供包機人使用的載量為______公斤（內(nèi)______座位）。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。
（三）包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。
（四）承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
（五）包機人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機，應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機人退包前，承運人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機等費用時，應(yīng)由包機人負責交付此項費用。
（六）在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機人要求停留，按規(guī)定收取留機費。
（七）其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規(guī)則辦理。
包機人：承運人：
銀行帳號____________
開戶行____________鑒訂日期______年______月______日
簡單運輸承包合同篇13
發(fā)包方(甲方)：負責人：身份證號：
承包方(乙方)：身份證號：身份證號:
經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，就乙方承包甲方土石方工程運輸事宜，自愿達成如下協(xié)議：
一、乙方承包的土石方運輸工程位于薩拉齊北__，主要是由甲方指定工作地點，由乙方負責運輸土石方。
二、甲方以乙方應(yīng)完成的工程土方量為結(jié)算工程款依據(jù)，具體為每車17至18立方(虛方)，折合噸位為26至28噸，折合現(xiàn)金110元。在施工期間甲方隨時檢查指導(dǎo)，如出現(xiàn)一切問題，乙方不承擔責任。
三、乙方的工程機械進入施工現(xiàn)場后，如因機械導(dǎo)致的人員傷害事故，均由乙方承擔，甲方概不負責。
四、付款方式：運輸工程款按月結(jié)算，每月底結(jié)賬，先結(jié)90%，其余10%三個月后一次性結(jié)清，具體付款為每月結(jié)清帳務(wù)后的
第二個月10號前必須以現(xiàn)金付清，否則由甲方承擔違約責任。
五、結(jié)算方式以現(xiàn)金結(jié)算，以乙方給甲方所打的收款收據(jù)為準。
六、特別約定：
1、乙方在甲方的指定地點負責運輸，運輸距離從運輸始發(fā)地到目的地不得超過1.5公里，否則超過距離產(chǎn)生的所有費用由甲方承擔。
2、乙方到達工作地點后由甲方為乙方無償提供住宿，水電等生活必須條件。
3、乙方到達工作地點后，可向甲方提前預(yù)支部分工程款作為乙方所有人員的生活費用，該部分預(yù)支款將來由甲方從乙方的工程款中作相應(yīng)扣除。
4、乙方工作期間車輛所需燃油由甲方提供，待工程款結(jié)算后由甲方從乙方的工程款中作相應(yīng)扣除。
5、乙方所挖土石塊標準暫定為40-70厘米(誤差10-15厘米)，超過標準的由甲方負責破碎，產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
七、違約責任：甲方若到期拖欠不給工程款，由乙方憑借此合同要求甲方雙倍支付未付款，還需每日承擔按工程未付總價款3%計息的違約金。
八、雙方未盡事宜協(xié)商解決，若發(fā)生爭議，任何一方都可向鄂爾多斯仲裁委員會提起仲裁。
九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本合同自甲乙雙方簽章捺印后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日________年____月____日
簡單運輸承包合同篇14
甲方：
乙方：身份證：
為了明確雙方的權(quán)利義務(wù)，經(jīng)協(xié)商訂立以下運輸合同
一、乙方負責自備合格車輛將甲方開采的石塊，從巖口開采點安全運至甲方加工料口。
二、合同期限：自年月日至年月日。合同到期后如繼續(xù)由乙方承運，雙方另行訂立書面合同。
三、計量與運費：乙方承運的貨物重量以甲方磅房過磅數(shù)據(jù)為準，每噸運費為元。
四、結(jié)算：合同期每月26號結(jié)算運費一次。根據(jù)結(jié)算余額，甲方次月10日前支付上月運費的60%，余款在合同期滿一次性付清。
五、其他約定
1、乙方應(yīng)當服從甲方作業(yè)區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)規(guī)定，服從甲方安全生產(chǎn)管理。
2、乙方應(yīng)當根據(jù)甲方的生產(chǎn)計劃及時運輸，保證甲方的生產(chǎn)原料供應(yīng)。
3、
4、乙方必須做好交接班安排，保證車輛24小時正常裝卸石塊。甲方只根據(jù)本合同與乙方結(jié)算運費，乙方為履行本合同所發(fā)生的一切費用（如車輛購置、維修、油料、車輛和人員保險、人員生活等費用）均有乙方自行承擔。
5、乙方應(yīng)當對自己從事運輸?shù)能囕v及人身的安全負責。未經(jīng)甲方書面認可不得另行
調(diào)整其他車輛和人員履行本合同。對于乙方雇用的其他人員發(fā)生的任何事故由乙方承擔全部賠償責任，甲方可從40%余額中扣除。
6、乙方承諾對于運輸合同期間可能發(fā)生的事故賠償，已購置相應(yīng)的保險，不以任何理由向甲方要求賠償。
六、從年月日起每噸運費在原來運費的基礎(chǔ)上加壹角。
七、乙方必須不折不扣確保甲方__機組的塊石正常運輸，無條件服從甲方安排及指揮，確保工程正常完工，如中途乙方終止合同，乙方應(yīng)一次性向甲方支付違約金20萬元。
八、乙方如運輸不足必須增加車輛，確保正常運輸。
九、乙方不得以任何條件哄抬運價、罷工影響甲方正常生產(chǎn)，如因此影響甲方正常生產(chǎn)造成經(jīng)濟損失，乙方承擔每班甲方5000元誤工費。（車輛機械故障除外）
本合同一式兩份經(jīng)雙方簽章之日起生效，雙方各執(zhí)一份。甲方：乙方：
年月日年月日