現(xiàn)今很多公民的維權(quán)意識在不斷增強，合同的使用頻率呈上升趨勢，合同的簽訂是對雙方之間權(quán)利義務(wù)的最好規(guī)范。那么我們擬定合同的時候需要注意什么問題呢？下面小編給大家?guī)韯趧?wù)運輸合同范本，希望大家能夠喜歡。

勞務(wù)運輸合同范本篇1

買方：______________

賣方：______________

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：

第一部分

1、商品名稱及規(guī)格

2、生產(chǎn)國別及制造廠商

3、單價（包裝費用包括在內(nèi)）

4、數(shù)量

5、總值

6、包裝（適合海洋運輸）

7、保險（除非另有協(xié)議，保險均由買方負責(zé)）

8、裝船時間

9、裝運口岸

10、目的口岸

11、裝運嘜頭，賣方負責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責(zé)保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標記。

12、付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13、其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。

第二部分

14、FOB/FAS條件

14、1、本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。

14、2、在FOB條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

14、3、在FAS條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

14、4、貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

14、5、如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

14、6、如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔(dān)費用及風(fēng)險。

15、C&F條件

15、1、賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

15、2、賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

15、3、賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。

15、4、賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15、5、一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

15、6、一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

15、7、如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。

15、8、對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。

15、9、賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責(zé)賠償。

16、CIF條件

在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠的率。

17、裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（毛/凈）或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18、裝船單據(jù)

18、A.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

18、A.1、填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單（如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”）。

18、A.2、由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。

18、A.3、兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

18、A.4、由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

18、A.5、本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

18、A.6、證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

18、A.7、運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。

18、A.8、如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

18、B.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

18、C.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

18、D.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。

18、E.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

18、F.對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

18、G.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。

18、H.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

18、I.賣方應(yīng)負責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

18、J.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔(dān)。

19、合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

20、危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。

21、檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)（如果用集裝箱裝運則在開箱后60天）經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。

22、賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

23、賠償例外

由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

24、仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的`仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔(dān)。

賣方：______________

買方：______________

簽訂日期：______________

勞務(wù)運輸合同范本篇2

甲方（承運方）：____________

乙方（托運方）：____________

經(jīng)雙方充分協(xié)商，達成以下包車協(xié)議書：

一、甲方自______年______月______日至______年______月______日為乙方提供座客車______部，從河北省廊坊市承運______人到______省______市______縣______鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），本次包車業(yè)務(wù)中，部為往返運輸，運價為______元/部，小計______元，另______部為單程運輸，運價為______元/部，小計______元；運費全額為______元。每部車預(yù)交定金______元，定金交款日為______年______月______日，______年______月______日前運費全額交清。

二、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1、權(quán)利

（1）按約定的時間和金額收取定金和全額運費，如無乙方違約情況發(fā)生，定金沖減運費總額，如發(fā)生乙方未按約定時間和金額足額交清運費，甲方有權(quán)拒絕退還定金。

（2）如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運輸車數(shù)、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況，甲方有權(quán)要求乙方按國家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運費，否則，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運行。

（3）乙方必須保證甲方的人員、車輛、財務(wù)在卸載地點（包括往返運輸?shù)幕爻唐疬\點）的絕對安全。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失（甲方自身原因除外），甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟賠償責(zé)任，情形嚴重的，甲方有權(quán)請求司法保護。

2、義務(wù)

（1）甲方在按約定收取全部運費后，必須按約定的時間、起運點、車型、車數(shù)提供完好的車輛，并安全運行。

（2）一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴格按交通事故處理程序和規(guī)定，積極搶救傷員，按交通事故處理機關(guān)的載定，及時對乙方乘客進行經(jīng)濟賠償。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、權(quán)利

（1）在按約定交清全部運費后，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運輸?shù)臋?quán)利。

（2）一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運被滯留的乘客，并嚴格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定，及時對乙方乘客進行經(jīng)濟賠償。

2、義務(wù)

（1）按約定及時足額交清定金和全額運費。

（2）嚴格按約定的時間、地點組織乘客上、下車，維護好發(fā)車現(xiàn)場秩序，如發(fā)生超過約定起止點、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運輸車輛、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商，并按國家規(guī)定或雙方協(xié)商及時追加運費。

（3）乙方必須保證甲方人員、車輛、財務(wù)在卸載地點（包括往返運輸?shù)幕爻唐疬\點）的絕對安全。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失（甲方自身原因除外），乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，情形嚴重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

四、具體包車的時間和車次安排

以起運前兩天雙方協(xié)議的運輸計劃為準，此運輸計劃文字和表格形式作為本協(xié)議書附件。

五、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟內(nèi)容履行終結(jié)為止。

六、本協(xié)議壹式叁份，甲乙雙方各壹份，甲方報公司備案壹份。

附件：1、包車計劃壹份。

2、乙方經(jīng)辦人身份證復(fù)印件壹份。

甲方代表：____________乙方代表：____________

身份證號碼：____________身份證號碼：____________

______年______月______日______年______月______日

勞務(wù)運輸合同范本篇3

甲方（托運方）：______________

乙方（承運方）：______________

為了共同做好運輸業(yè)務(wù)，雙方根據(jù)交通部《汽車貨物運輸規(guī)則》，《公路貨物運輸合同實施細則》及有關(guān)貨物運輸法律文件等，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下協(xié)議：

一、乙方根據(jù)具體甲方要求，為甲方承擔(dān)——公路運輸業(yè)務(wù)。

二、運輸業(yè)務(wù)程序：1、甲方發(fā)出運輸指令。2、乙方認可發(fā)車。3、乙方裝車。4、雙方驗收簽收。5、發(fā)往目的地并簽收回單。6、下月費用結(jié)算。

三、甲方的權(quán)利與職責(zé)：

1、甲方權(quán)利：

（1）要求乙方按規(guī)定時間、地點、數(shù)量把貨物安全、及時甲方出庫單指明的目的地。

（2）甲方委托乙方承運的貨物種類主要為甲方生產(chǎn)是涂料成品和原料，甲方有權(quán)要求和監(jiān)督乙方按照特殊危險物品進行裝卸及做運輸?shù)确矫娴臏蕚涔ぷ鳌?/p>

（3）甲方有權(quán)對乙方的違約、違規(guī)等行為而造成的運輸過程中、風(fēng)險轉(zhuǎn)移前的貨物的損壞、滅失，要求乙方先予賠償；甲方在乙方收到甲方出具的《運輸問題通知單》三天內(nèi)沒有得到回復(fù)，有權(quán)作“默認賠償”處理。

（4）甲方有運輸業(yè)務(wù)當日向乙方訂運車輛，乙方需要在半小時內(nèi)給予答復(fù)，并確保車輛準時到達甲方指定的提貨點，否則甲方有權(quán)另找承運單位。

2、甲方的義務(wù)：

（1）甲方的貨物，按甲方企業(yè)包裝標準的規(guī)定進行包裝。

（2）甲方須出示明確的送貨詳細地址、聯(lián)系人、電話及發(fā)貨時間和數(shù)量。

（3）向乙方提供出庫單四聯(lián)（三聯(lián)做回單，一聯(lián)交客戶）。

四、乙方的權(quán)利和職責(zé)：

1、乙方的權(quán)利：要求甲方有運輸業(yè)務(wù)當日18：00點以前通知乙方，并告知運輸數(shù)量、發(fā)運目的地地址、所需車類；告知方式為電話或傳真。

2、乙方義務(wù)：

（1）乙方車輛到達甲方提貨地點后須在門衛(wèi)處登記并通知甲方倉庫負責(zé)人；提貨人必須提供有效身份證件、乙方介紹信及有關(guān)聯(lián)系單。經(jīng)甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車。甲乙雙方在貨車擋板處交接貨物，乙方須對所承擔(dān)的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理及出門手續(xù)。

（2）乙方車輛進入甲方公司區(qū)域或庫房區(qū)域時，必須遵守甲方的相關(guān)規(guī)定：車輛進入甲方上述區(qū)域時，應(yīng)減速慢行，并加裝車輛排氣管防火裝置；人員進入上述區(qū)域必須申領(lǐng)并掛胸掛臨時出入證，嚴禁在上述區(qū)域吸煙，未經(jīng)許可不得進入倉庫、車間及辦公室等。

（3）乙方承運的運輸業(yè)務(wù)以甲方填寫并由乙方簽字確認的運輸任務(wù)單為準，運輸任務(wù)單一式兩份，乙方保留一份作為結(jié)賬憑證。

（4）乙方負責(zé)裝車，對甲方的貨物，應(yīng)妥善保管，禁止野蠻裝卸，禁止用與有菱角、有腐蝕性的貨物拼裝、混裝及其他不合理的裝運方式裝運，在每一層鐵通包裝貨物的上面，鋪一層甲板再裝第二層或其他貨物以保證貨物的完好無損。出不可抗力的因素導(dǎo)致的損失外，運輸過程中導(dǎo)致甲方的貨物包裝變形、插花、桶身受污染而桶內(nèi)漆油未溢出的、按貨物價格的50%賠償損失；桶內(nèi)油漆溢出的。按貨物價格全額賠償。

（5）貨物到達甲方客戶后，乙方負責(zé)卸貨，協(xié)同收貨人做好貨物的清點工作，并要求收貨方在甲方的出庫單上簽收并加蓋章與出庫單上所有列收貨人名稱一致的公章。如果因乙方疏忽造成送貨單據(jù)丟失，客戶收貨后沒有簽字蓋章或所蓋公章與收貨人名稱不一致，所給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。

（6）貨物送完后，乙方將有甲方客戶簽字并加蓋公章的有關(guān)單據(jù)回執(zhí)及時返回甲方；如果乙方車輛不能及時返回，則必須用特快專遞的方式在規(guī)定的日期將回執(zhí)寄回甲方；單據(jù)的回執(zhí)從客戶簽收后返回甲方的時間：見附件《運輸價格表時間》。如果乙方多次逾期交回單據(jù)回執(zhí)，甲方有權(quán)隨時終止與乙方的業(yè)務(wù)往來。

（7）乙方承接運輸后，必須將甲方的全部貨物進行保險。因為投保導(dǎo)致甲方的損失無法彌補的，有乙方進行賠償。乙方運輸車輛應(yīng)配備必要的防雨毯布等用具防止貨物受損。如果因乙方原因造成貨物遭雨淋損壞、被凍壞等情況，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。如乙方在運輸過程中發(fā)生異常情況造成貨物短缺、送貨逾期等情況的，也給甲方客戶造成了經(jīng)濟損失的，甲方的客戶損失也須由乙方承擔(dān)。但對上述的賠償，乙方承擔(dān)的方式為先予賠償并按實際損失賠償。

（8）乙方應(yīng)按運輸任務(wù)單及協(xié)議附件約定的運輸時間安排運輸?shù)截洉r間，如果發(fā)生送貨逾期的情況，每逾期6小時甲方將扣除該筆運費的5%，加急運輸?shù)?，每逾?小時，除扣除因加急而增加的運費外，同時還扣除該筆運費的10%以做補償。延長時間到貨以此類推，單經(jīng)甲乙雙方確認的洪澇災(zāi)害、臺風(fēng)、軍事行動等不可抗力的因素導(dǎo)致的交通中斷，大霧等突發(fā)惡劣天氣造成的拖延等情況造成的逾期到貨除外。

（9）沒有甲方的運輸任務(wù)單等單據(jù)認可，乙方不得擅自從甲方客戶處帶回貨物至甲方倉庫；對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此產(chǎn)生的運輸費用甲方不予結(jié)算。

（10）貨物送到甲方客戶處，發(fā)生找不到收貨人、地址有異、客戶拒收等異常情況，乙方必須及時與甲方聯(lián)系，不得擅自作任何決定，在征得甲方同意后，將貨物拉回甲方倉庫。貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫負責(zé)人驗貨，并對客戶拒收理由由做書面具體說明（出庫單回執(zhí)中應(yīng)做具體說明并請客戶簽字蓋章）。如果客戶拒收的理由的由乙方的過失造成的，由此產(chǎn)生損失由乙方負責(zé)。

（11）運費的結(jié)算為月結(jié)，每月5日開始結(jié)算上月運費，結(jié)算前乙方必須履行完成以下義務(wù)：

（A）提交正式發(fā)票，發(fā)票內(nèi)容填寫規(guī)范、完整。

（B）提交運輸業(yè)務(wù)發(fā)生明細（具體列明：承運日期、運輸任務(wù)單號碼、出庫單號碼、客戶名稱、出門證號、噸位、運費金額等）

（C）經(jīng)客戶簽字蓋章的單據(jù)回執(zhí)全部返回甲方（包括付款方式為貨到付款的單據(jù)）

（D）凡運輸貨物單上付款方式一欄注明“貨到付款的”為甲方替甲方客戶代辦運輸，其運輸按甲乙雙方協(xié)議價格執(zhí)行并由甲方客戶直接與乙方結(jié)算，乙方同時向甲方客戶提供正式發(fā)票。

（E）乙方對結(jié)算月度的賠償全部確認完畢。

五、其他

1、運輸價格及運輸、回單時間見運價表格。該表與本合同具有同樣法律效益。

2、里程時間省外從裝貨后第二天起算，省內(nèi)當天到達，

3、本著互惠原則，本合同運費價格為全年統(tǒng)一價格。（詳見運輸價格時間表）

4、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。有效期即日起至

5、協(xié)議有未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向甲方營業(yè)場所所在地的人民法院起訴。

甲方：_______乙方：_______

地址：_______地址：_______

電話：_______電話：_______

法定代表人：_______法定代表人：_______

委托代理人：_______委托代理人：_______

簽約時間：_______年_______月_______日

勞務(wù)運輸合同范本篇4

甲方：

乙方：

依照《中華人民共和國合同法》、及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲乙雙方就裝載和運輸土石方工程，為了明確甲乙雙方在承運土石方過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，達成共識并簽訂以下本合同條款。雙方必須共同遵守執(zhí)行。

第一條：工程概況

一、工程名稱：土方運輸工程

二、工程地點：仙湖大橋(橋頭)邕寧區(qū)政府新建地址

三、工程內(nèi)容：運輸土方

四、工程總量約1000萬立方米。

五、工程取費標準與計量方法：

(1)按目前的運輸路程為方的車子前二后八工程車帶蓋板，按單價為 元人民幣計算每車次計，包挖包運(稅后價)。

(2)結(jié)算方式：按實際運輸車數(shù)一天一結(jié)，結(jié)算時間為次日的上午10：00收單算賬，當日17時前付清運費，乙方進場施工后每臺車每天扣除400元，每臺車共扣4000元作為履約金，完工一次性返還。

第二條：甲方責(zé)任

(1)甲方負責(zé)乙方人員、車輛的進場手續(xù)和乙方施工的一切條件，確保乙方進場第二天車輛正常運輸。在正常的情況下甲方確保乙方車輛一個月25個工作日以上。

(2)甲方配合乙方妥善安排車輛的正常停放，確保車輛的正常施工，乙方的住宿由甲方提供場地和水電使用，乙方的吃住和水電費用由乙方自行解決。

(3)甲方必須按照乙方指定的賬號付款結(jié)帳，否則因此產(chǎn)生的一切損失由甲方負責(zé)。

(4)甲方保證作業(yè)區(qū)內(nèi)道路路況具備運輸條件及道路維修并辦理南寧市城市建設(shè)管理局頒發(fā)的通行證，以上的所產(chǎn)生的費用由甲方負責(zé)。

(5)因甲方原因造成乙方無法開工，超過24小時的，由甲方補貼乙方每輛車每天500元人民幣，如遇到不可抗拒的自然因素(如下雨，臺風(fēng)，地震自然災(zāi)害和當?shù)厥屑壱陨险块T對政治管轄區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一下達整改令等和道路需要停工維修除外。)凡乙方運輸車輛如因超載、環(huán)保、噪音和城管、交警、治安等有關(guān)部門和社會人士阻攔、干擾被扣等均由甲方負責(zé)承擔(dān)。

(6)扣留車輛給甲方48小時時間與相關(guān)部門處理協(xié)調(diào)取回車輛并承擔(dān)所有的發(fā)生費用，超過48小時則每一輛車每天按元賠償;甲方保證路面正常通行(如乙方違反交規(guī)運輸，車輛手續(xù)不合法，甲方概不負責(zé))。

(7)甲方應(yīng)按本合同約定及時給乙方辦理運輸費用的結(jié)算，如甲方不能按時期支付乙方運輸款時，從逾期付款的第2天起，乙方有權(quán)停工，停工期間按每天每輛車500元人民幣補貼給乙方，因甲方問題停工超過5天的，乙方將有權(quán)終止承運合同

(8)根據(jù)工程需要，甲方有權(quán)要求乙方增加運輸車數(shù)量。

(9)如因地方政府及相關(guān)部門的工作檢查，重大會議，節(jié)日期間要求停工的：雙方免責(zé)，不計賠償 ，工期順延。

(10)嚴禁酒后駕車。

第三條：乙方的責(zé)任

(1)乙方只負責(zé)運輸土方到卸土點后采取自卸形式把泥土卸在甲方指定點

(2)在合同簽定后，乙方必須按甲方要求在5日內(nèi)調(diào)運輸車輛進入場內(nèi)投入運輸作業(yè)，首次進場車輛為50臺，預(yù)計七天內(nèi)要達到100臺車施工，并隨工程開工情況增加運輸車輛甲方應(yīng)提前2-3天與乙方商議。

(3)在施工合同期間乙方確保按照甲方的要求，做到服從統(tǒng)一指揮調(diào)動，服從現(xiàn)場管理人員的施工安排。嚴格遵守甲方的管理制度和作息時

(4)乙方駕駛員，作業(yè)人員由于自身原因造成一切安全責(zé)任事故。(經(jīng)濟責(zé)任和法律責(zé)任)由乙方自己負責(zé)與甲方無關(guān)。甲方不承擔(dān)任何直接責(zé)任和連帶責(zé)任。

(5)乙方車輛正常行駛后，如因不可抗因素(如地震，下雨，戰(zhàn)爭等 )造成停工誤工由乙方自行承擔(dān)。

(6)甲方工程量加大，需增加車輛，甲方提前通知乙方，乙方必須盡量增加車輛;甲方另外增加車輛，必須與乙方協(xié)商并同意后方可增加，如乙方達不到甲方要求，甲方可自行增加。

(7)施工期間乙方不能隨意退場、必須每天保證按甲方要求車輛數(shù)量施工，車輛正常維修保養(yǎng)除外，如乙方車輛無故退場，乙方必須補足車輛。

(8)甲方提供住宿場地，車輛及私人財務(wù)由乙方自行看管。甲方提供乙方作業(yè)車輛停車地點工地現(xiàn)場。

(9)為了順利完成工程的施工任務(wù)，乙方在沒有征得甲方的同意，不得中途無故退場或故意停工，中途無故退場或者中途無故停工需賠償違約金五十萬元給甲方。如中途甲方無故要求乙方退場或無故要求停工需賠償違約金五十萬元給乙方。

第四條：合同糾紛

因履行本合同發(fā)生的一切爭議，由當事人雙方協(xié)商或調(diào)解解決、協(xié)商或調(diào)解不成可提交仲裁委員會當?shù)胤ㄔ禾幚怼?/p>

第五條：附則

(1)同自雙方蓋章簽字之日起生效。合同履行完畢后自行終止合同。

(2)同如遇未盡事宜。雙方可以根據(jù)具體情況議定附加條款，按雙方協(xié)商同意的方案執(zhí)行。如雙方爭執(zhí)不清，可向當?shù)赜嘘P(guān)部門申請調(diào)解或仲裁。

(3)此項工程完工前，乙方愿意，可與甲方簽訂兩年的勞務(wù)運輸合約，保證兩年長期有土方運輸工程。

其他：如乙方在工程建設(shè)中工傷事故，由乙方自行負責(zé)承擔(dān)。凡進場的車輛人員由乙方進行保險。

本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方另行簽署補充協(xié)義，補充協(xié)義及雙方業(yè)務(wù)往來的相關(guān)票據(jù)和文件資料與本協(xié)義同等的法律效力。

如有爭議，雙方協(xié)商，協(xié)商不成，提交當?shù)胤蓹C構(gòu)仲裁。

本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份;與本合同與補充協(xié)議具有同等法律效力。本合同自乙方車輛到場后生效，具有法律效力。合同期滿在雙方結(jié)算運輸帳款后自動失效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

勞務(wù)運輸合同范本篇5

甲方：乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)，為了明確雙方在工程中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，確保工程任務(wù)的全面完成，在自愿平等的原則下，經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商同意簽定合同。

第一條：工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點：

3.工程總量約(以實際方量為準)。

第二條：工程施工內(nèi)容

1、工程材質(zhì)：

2、裝料地點：

3、卸料地點：內(nèi)轉(zhuǎn)距夢想城兩公里。外運卸料點距夢想城分別為七公里(黑石頭村)、十一公里(火焰山)、十七公里(都拉營)。

3、運輸方式：運料自卸，進場車輛測量后，以測量數(shù)據(jù)為準。

第三條：工程價款決算與撥付方式

一：單價

1、合同單價內(nèi)轉(zhuǎn)/立方/公里，每超出一公里每公里加，不含倒土費)以上價格均為稅后單價，乙方不負責(zé)稅費和開具發(fā)票。

二、運費結(jié)算方式：

1、結(jié)算方式：當天所運的運費以及誤工費在第天點前結(jié)清現(xiàn)金支付。

2、本合同雙方約定付款方式甲方必須每天支付運輸款給乙方。如延期一天以上按應(yīng)付款項予以補償乙方。

第四條：雙方責(zé)任：

一、甲方責(zé)任

1、甲方負責(zé)辦理乙方人員的車輛進場的必備手續(xù)及乙方施工時一切證件，確保乙方設(shè)備進場后能正常運輸，所需油料由甲方提供。

2、乙方車輛進場后因甲方管理等原因造成天以上仍不能正常開工的，乙方有權(quán)解除合同，甲方應(yīng)立即支付乙方所有損失費用不得拖欠。

3、如果甲方變更運輸路線導(dǎo)致運輸里程超過原定公里數(shù)或倒土場變更，需提前個工作日通知乙方，其價格在原有基礎(chǔ)超出公里數(shù)按每公里元予以計算。

4、甲方保證乙方在運輸過程中不受干擾，凡由甲方安排裝運的所有土石方車輛，如導(dǎo)致環(huán)保、交警、城管、衛(wèi)生等政府部門查扣，罰款造成扣車停運和扣分，應(yīng)由甲方負全部責(zé)任。承擔(dān)責(zé)一切損失費用，施工范圍內(nèi)一切糾紛由甲方負責(zé)處理。如需洗車，洗車費由甲方承擔(dān)支付或甲方安排專業(yè)人員予以清洗車輛。

5、甲方因拖欠乙方工程款，乙方有權(quán)暫時停工，因此乙方的所有經(jīng)濟損失全部由甲方承擔(dān)。

6、甲方在乙方的車輛入場前一日必須把施工現(xiàn)場清理完畢，包括運輸?shù)缆?。裝車現(xiàn)場，保證道路行駛暢通。

7、如因甲方原因造成乙方在正常運輸條件下無法施工一天以上按每天伍佰元每輛車補償乙方，其人員工資元/人/天(包括管理人員)。超出五天甲方賠償乙方誤工損失費車元/天。人工/天。甲方必須按天結(jié)清乙方工程所有款項及誤工補貼(除人力不可抗拒因素外)。

8、甲方負責(zé)乙方人員的食宿安排，乙方食宿費用，甲方從乙方工程款項中扣除。

9、甲方要保證乙方車輛正常裝運，并劃分裝車區(qū)域給乙方自行調(diào)配，保證乙方車輛正常裝卸。

二：乙方責(zé)任

1，工程運輸過程中所造成的一切交通事故，甲方不子承擔(dān)任何責(zé)任。由乙方肇事車主自行負責(zé)。

2、乙方駕駛員和工作人員因自身原因造成的安全責(zé)任事故(經(jīng)濟和法律責(zé)任)由己方或責(zé)任人員自行負責(zé)，與甲方無關(guān)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、乙方在合同期內(nèi)，在甲方無過錯情況下，乙方不得停工，曠工，車輛不得無故退場，無故刁難。確保運行正常，確保工期順利進行，如出現(xiàn)上述情況，甲方有權(quán)終止臺同，且乙方必須賠償甲方總工程款的作為罰款(因不可抗拒的自然因素以及車輛正常維修除外)。

4、乙方要服從甲方的管理和指揮，指定專人每天向甲方上報工作進度和按規(guī)定時間上交運輸單據(jù)。

5、乙方在合同期內(nèi)確保一切安全，加強駕駛員的工作管理，杜絕打架、斗毆、酗酒滋事、酒后駕駛、無證駕駛等現(xiàn)象發(fā)生，如有，與甲方無關(guān)。

6、乙方所有人員在當?shù)匾窦o守法，如有違法，甲方不負責(zé)任何責(zé)任。

第五條：合同糾紛

1、甲乙雙方均不得采用虛假記錄，虛假計量或其它方法在運輸數(shù)量上弄虛作假，否則除虛假部分的運輸數(shù)量不得作為運費計算外，還須按虛假部分運輸數(shù)量的運費的十倍作為罰款。

2，因履行本合同發(fā)生一切爭議，由當事人雙方協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解不成，依法向工程所在地法院提起訴訟。

第六條：附則

1、本合同自雙方簽字蓋章后生效，本合同工程完工后自行失效。

2、本合同未盡事宜，雙方可以根據(jù)具體議定附加條款，以便共同遵守。

3、本合同一式兩份，甲方雙方各持一份。

補充協(xié)議：

1、乙方車輛進場，甲乙雙方必須相互配合施工，施工時間每天不低于小時，雨天除外。

2、車輛收方方式以實際車廂方量為準。

3、附件：雙方身份證復(fù)印件。

甲方：乙方：

身份證號：身份證號：

電話：電話：

簽訂日期：年月日